La pista de carreras de Bahrein en F1 2021 es una de las más populares entre la base de jugadores. En esta guía, hablaremos sobre la configuración del auto de Bahréin de F1 2021 para ayudar mejor a que sus ruedas se destaquen en esta pista específica.
F1 2021 Bahrein Mejor configuración
Para garantizar un gran rendimiento en la pista de Bahrein de F1 2021, le sugerimos que elija una configuración de carga aerodinámica con alta potencia de motor. Tienes que ser rápido para atravesar con eficacia la pista de Bahrein.
Para la configuración de Bahrein, debe mantener el ángulo trasero en un valor más alto, ya que esto lo ayudará a mejorar el equilibrio del automóvil mientras corre en las esquinas fuera de la pista. Entonces el aerodinámica del alerón delantero debe estar más bajo y el alerón trasero más alto, para que puedas mantener una alta velocidad durante toda la carrera.
Hay algunos puntos con largos tramos rectos que te ayudan a adelantar, pero hay algunas curvas muy pronunciadas que pueden dañar tus neumáticos traseros. Esto significa que dependes mucho de los neumáticos traseros mientras compites en esta pista.
Ahora, la mejor opción para evitar la destrucción de sus neumáticos traseros es configurar su tracción del neumático trasero al mayor valor posible. Para ello, puede configurar su propio diferencial del acelerador valor a un nivel inferior. Esto reducirá drásticamente el patinaje de los neumáticos incluso cuando aceleres con más fuerza.
Para esta configuración específica de Bahrein, le sugerimos que mantenga su ángulo trasero en un valor más alto para mejorar el equilibrio de su automóvil mientras corre en las esquinas de esta pista. mantener el frente aerodinámica del ala más bajo en comparación con el alerón trasero, que le gustaría mantener más alto aquí.
Hay algunos puntos que son simplemente caminos largos y rectos que pueden ser cruciales para adelantar a la totalidad de tus oponentes si tienes la velocidad y la potencia. Lo que eso significa es que necesitará suficiente potencia en sus neumáticos traseros y deberá mejorar su confiabilidad.
Establecer su tracción de neumáticos en el valor más alto posible ajustando el valor del diferencial del acelerador a un nivel más bajo que, en consecuencia, reducirá drásticamente el patinaje de los neumáticos cuando aceleres con más fuerza.
Debe tener cuidado en las curvas 1 y 10, ya que son curvas realmente complicadas. Si logras deshacerte de ellos con éxito, seguramente podrás adelantar a otros en el largo camino recto que sigue a estos complicados giros.
Mientras corres en esta pista, experimentarás algunas rocas en el camino. Debería preferir conducir su automóvil sobre estas rocas, para que pueda reducir la posibilidad de reducir la velocidad cada vez que dobla la esquina.
Para hacerlo, debe elegir una configuración suave para el automóvil, de modo que pueda moverlo fácilmente sobre las rocas. Debe optar por barras rígidas que le permitan hacer frente a los cambios rápidos en las direcciones.
Aquí también eres libre de configurar tu camber de una manera agresiva. En comparación con otras pistas, aquí el desgaste de los neumáticos es bajo. Puede reducir la altura de manejo a un cierto nivel, pero nunca la reduzca demasiado para evitar calambres sobre las rocas.
Las curvas 9 y 10 son complicadas, por lo que debe intentar reducir la presión de los frenos para evitar quedarse atascado en estas curvas. Además, mueva su distribución de frenado más hacia atrás, ya que esto hace que la configuración de los frenos sea más suave.
A continuación se incluye información valiosa que puede ayudarlo con la configuración del automóvil. Te orientaremos en todos y cada uno de los aspectos del coche.
Aerodinámica
Alerón delantero Aero:6
Alerón trasero aerodinámico: 9
Transmisión
Ajuste diferencial en acelerador: 70%
Ajuste diferencial sin acelerador: 55 %
Geometría de suspensión
Cámara delantera: – 2,50
Cámara trasera: – 2.00
Punta delantera: 0.06
Puntera trasera: 0.2
Suspensión
Suspensión delantera: 2
Suspensión trasera: 5
Barra estabilizadora delantera: 2
Barra estabilizadora trasera: 5
Altura de conducción delantera: 2
Altura de manejo trasera: 6
Freno
Presión de freno: 92%
Freno delantero Blas: 58%
Neumáticos
Presión de los neumáticos delanteros: 21,4 psi
Presión de los neumáticos traseros: 22,3 psi
Esperamos que esto te ayude a preparar tu auto para la carrera.Mientras haces todo esto a la perfección, te espera una experiencia emocionante, así que la mejor de las suertes para tu carrera.
