Kétségtelen, hogy Monza a legkevesebb leszorítóerővel rendelkező pálya az F1 2021-ben. Ez egy olyan pálya, amelynél nagy sebességre és egyenletes fékezésre van szükség. Az olasz pálya az F1 2021-ben sok előzést tesz lehetővé, és izgalmas versenyzést biztosíthat, ha az F1 2021 Italy Car Setup szerint optimalizálja autóját.
F1 2021 Olaszország legjobb beállítás
Az F1 2021-ben kritikus fontosságú a Monza F1 2021 Setup beszerzése. Ha egy kicsit túl nagy leszorítóerővel állítja be autóját, akkor az egész versenyhétvégén nehezen tudja tartani a lépést a többi autóval.
Ennek az az oka, hogy az olasz körön sok hosszú egyenes van. Ha a Curva Grandét számoljuk, ami egy lapos ív (nagyszerű előzési hely), akkor négy hosszú egyenes van. Az első és a második sikán is magas fékzónák.
Az első két sikán erős fékezését követően gyorsan felgyorsul, és meghozza a nagy tapadási zónákat.
Nagyon fontos, hogy kijussunk az első sikánból, mert az a Curva Grandéhoz vezet. Ez kiváló hely a második sikánhoz való lecsúszáshoz, amely kiváló előzési lehetőséget kínál.
Az ezekből a kanyarokból való tapadás szempontjából a legjobb megoldás, ha a gázpedálra kapcsolt differenciálmű konfigurációja viszonylag magas. Ezután a hosszú boxegyenesben manuálisan engedje le a gázpedált differenciálművet az MFD segítségével minden körben.
Ez a stratégia biztosítja a legjobb tapadást a lassabb kanyarokban, és az optimális vezetést az élesebb kanyarokban. Ehhez azonban minden körben menedzsmentre lesz szükség.
Monza arról híres, hogy nehéz a gumikon. A két sima tapadási zóna minden körben tönkreteszi a hátsó gumikat. Az első abroncsok megszenvedik a gyorsabb kanyarokat. Ezt szem előtt tartva kell megterveznünk a felfüggesztés geometriája hogy passzívabb és gumibarátabb.
Ha a felfüggesztésről van szó, kicsit puhíthatja az autó hátsó részét, hogy könnyebben áthaladjon a rátakon.A nagyobb reakcióképesség érdekében azonban tartsa a lehető legmerevebben az első felfüggesztést.
Mindkét bukókeretet úgy kell beállítani, hogy a lehető legjobban illeszkedjen a felfüggesztéshez. Amikor körbedobja az autót, az erős bukókeret segít csökkenteni a karosszéria dőlését.
A fékek kétségtelenül a legfontosabbak az F1 2021 olasz autók beállítása során. A fékzónákban a legnagyobb sebességről fog fékezni, ami a teljes F1 2021-es menetrendben látható.
Ezt szem előtt tartva állítsa be a nagy nyomásra fékez. Ne maximalizálja, mert így eltömődhet a gumiabroncs. Tartson fenn semleges fékezési előfeszítést enyhén előre fókuszált konfigurációval. Ne akarja túlságosan előre tolni a féket, mert az a gumiabroncs blokkolásának kockázatát vonja maga után.
Csökkentse az első és a hátsó gumiabroncsok nyomását, hogy ellensúlyozza a Monza által kiváltott fokozott gumikopást. Alacsonyabb hátsó guminyomás, különösen segíti a hátsó tapadást, miközben lassabb kanyarokat hajt ki.
Íme egy Monza, Olasz Nagydíj F1 2021 beállítás, amely nagy segítségedre lehet.
Megtekintheti a francia és a kanadai pályára ajánlott beállításainkat is.
Aerodinamika
Front Wing Aero: 5
Hátsó szárny Aero: 5
Terjedés
Differenciálszabályozás a fojtószelepen: 65%
Differenciálszabályozás a fojtószelepen: 55%
Felfüggesztési geometria
Első dőlésszög: -2,50
Hátsó dőlésszög: -2.00
Első lábujj: 0,06
Hátsó lábujj: 0,20
Felfüggesztés
Első felfüggesztés: 1
Hátsó felfüggesztés: 5
Első dőlésgátló: 1
Hátsó dőlésgátló: 7
Első menet magassága: 2
Hátsó menetmagasság: 7
Fékek
Féknyomás: 100%
Fékfeszültség: 55%
Gumiabroncsok
Jobb első abroncsnyomás: 22,6 psi
Bal első abroncsnyomás: 22,6 psi
Jobb hátsó guminyomás: 22,7 psi
Bal hátsó abroncsnyomás: 22,7 psi
GYIK
Hogyan érhetek el jobb aerodinamikai teljesítményt az F1 2021-ben?
Úgy kell módosítania az első és a hátsó szárnyak beállításait, hogy elérje a kívánt aerodinamikai teljesítményt az F1 2021 autóbeállításainál.A magasabb szintű szárnyak nagyobb leszorítóerőt eredményeznek, ami javítja a tapadást, de növeli a légellenállást is, ami csökkenti az egyenes vonalú sebességet.
Miért a Monza F1 2021 a legjobb versenypálya?
Az olasz pálya az F1 2021-ben sok előzést tesz lehetővé, és izgalmas versenyzést biztosíthat, ha az F1 2021 Italy Car Setup szerint optimalizálja autóját. Az F1 2021-ben kritikus fontosságú a Monza F1 2021 Setup beszerzése.
Hogyan működik a differenciálmű az F1 2021-ben?
Ha módosítja az autó differenciálmű beállításait, az hatással lesz arra, hogy az erő hogyan jut át a hátsó kerekekre. Ha a differenciálmű nincs reteszelve, akkor lehetővé teszi a kerék különböző sebességű forgását, míg zárva mindkét kerék azonos sebességgel forog az F1 2021 autó beállításaiban.
Kik az F1® 2021 csatlakoztatott platformjainak címlapsztárjai?
A múlt héten felfedtük az F1® 2021 címlapsztárjait. Nézzük meg közelebbről Lewis Hamiltont, Max Verstappent és Charles Leclercet Meddig fog menni, mielőtt eléri a „fékezőpontját”? Itt az ideje a következő generációnak az F1® 2021 Your Connected Platforms segítségével. Hogyan adhatok hozzá fiókokat? Sikeresen regisztráltál.
A kezembe vehetem az F1 2021-et?
Most a kezedbe veheted az F1 2021-et! Az F1 2021 kezelésében a tavalyi évhez képest átalakítás történt. Az autók idén alulkormányzottabbak, köszönhetően az autók leszorítóerejének a tavalyi szezonhoz képest összességében csökkent. Ez azonban kiszámíthatóbb autót eredményezhet. Keréktől kerékig: közelebb versenyezhetsz az F1-es játékban, mint a valódi autók
Mit jelent az F1 2021 a játék jövője szempontjából?
Ez azt is jelenti, hogy a beállítások valószínűleg sokkal egyénibbek lesznek az F1 2021-ben, mint az elmúlt években, legalábbis addig, amíg egy meta fel nem derül, és valószínűleg az F1 Esports pilótái közül leszűri magát a játék általános populációjába. Természetesen mindez változhat.
Hogyan készítsd fel az autódat a 2021-es F1-re?
Ennél a pályánál érdemes a nagy leszorítóerő és a mechanikus tapadás közötti jó egyensúly elérésére összpontosítani, mivel sok kanyarban mindkettőre szükség van. Tehát itt volt a teljes autóbeállítás Magyarországra a 2021-es F1-ben, egy fedélzeti videóval együtt.
Mik az F1 2021-es pénzügyi szabályzatai?
A csapatok és a bajnokság egészének fenntarthatósága az F1 másik elsődleges célja 2021-ben, ami drasztikus pénzügyi szabályozáshoz vezetett. A legnagyobb változás a szezononkénti 175 millió dolláros (140 millió GBP) költségvetési felső határ.
Milyen F1-es motorokat használnak a 2021-es F1-es csapatok?
Azt is megtudhatja, hogy a 2021-es F1-es csapatok mely F1-es motorokat használják, és mi a „nevük” az autóknak ebben a szezonban. A McLaren 2014 óta először használja a Mercedes erőforrását. A változás mindenképpen lendületet ad a csapatnak, hogy visszatérjen a csúcsra.
Mi a Monza 2021 stratégiája a szárnyakkal?
Monza mindig is a szárnyak lehúzásáról szólt, hogy maximalizálja a hosszú egyeneseket, és túlélje a kör hátralévő részét. Az F1 2021 alacsonyabb leszorítóereje sokkal nehezebbé teszi a Lesmos vagy Parabolica átjutását egy szupervékony hátsó szárnnyal. Igen, ez így van, sokkal magasabb szárnyakkal mentünk, mint gondolnád!
Mi az F1 2021 Italy beállítása Monza?
A 2021-es F1 Olaszországban a Monza mindig is a szárnyak levételéről szólt, hogy maximalizálja a hosszú egyeneseket, és túlélje a kör hátralévő részét. Az F1 2021 alacsonyabb leszorítóereje sokkal nehezebbé teszi a Lesmos vagy Parabolica átjutását egy szupervékony hátsó szárnnyal.
Mikor volt az első Forma-1-es nagydíj Monzában?
Monzát 1948 elején két hónapig felújították, 1948. október 17-én pedig egy Grand Prix-t rendeztek. 1954-ben megkezdték a pálya teljes felújítását, aminek eredménye egy 5750 km-es pálya és egy új 4,250 km (2,641 mérföld) nagy sebességű ovális domború sopraelevata ívekkel (a déli kissé északra került).
